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新疆過剩鋼鐵資源向內地涌入

作者: 一只兔球 發布時間: 2019年09月04日 09:49:06

  6月24日,新疆烏魯木齊市場的螺紋鋼掛牌價僅為2710元/噸~3140元/噸,該價格水平與內地市場相比幾無差別,這與2011年新疆螺紋鋼賣到7000多元/噸的全國最高價形成了強烈反差。更值得關注是,新疆過剩的低價鋼鐵資源大舉南下,直接擾亂了相鄰的西寧、蘭州鋼材市場,并且對當地鋼鐵企業和鋼貿商造成了直接“傷害”。根據《中國冶金報》記者的調查了解,新疆地區鋼鐵產能集中釋放,供大于求矛盾凸顯,鋼材價格大幅下跌,是造成該地區過剩鋼鐵資源“倒灌”內地的直接原因。

  據了解,隨著2012年2月份《西部大開發“十二五”規劃》的正式批復,業界對該地區基礎建設將大規模增加的預期抱以厚望,加上西部地區鋼材價格相對較高、價格變化較慢、市場競爭沒那么激烈,刺激了商家西進的欲望。一路向西,一時間成為鋼貿商拓展市場、謀取更多利潤的“時尚”。

  西進的鋼貿商除了看好西部地區的鋼材需求,最吸引他們的還是誘人的高價差。2012年6月29日,北京市場高線價格為4030元/噸,ф12mmⅢ級螺紋鋼價格為4400元/噸。而同期,烏魯木齊市場高線價格為4350元/噸,ф12mmⅢ級螺紋鋼價格為4700元/噸。長期以來,西部地區鋼材價格,尤其是新疆地區鋼材價格普遍比東部地區高。高差價的形成,主要源于運輸成本高和區域資源的不平衡。

  從2012年底開始,在大力建設新疆政策導向的驅使下,內地經銷商看到商機,紛紛涌向新疆,爭奪建筑用鋼市場份額。與此同時,鋼廠也加快了鋼鐵項目的建設步伐。2013年,新疆有喀什山鋼、八鋼拜城、昆侖鋼鐵、昆玉鋼鐵、大安鋼鐵、閩航鋼鐵、航峰鋼鐵、金昊鋼鐵等大大小小近10個鋼鐵項目建成投產,使新疆的鋼鐵產能增加了700萬噸,達到2360萬噸。有人樂觀地認為,這批鋼鐵項目的建成投產,使得新疆鋼鐵產業實現了向“產品本土化”和“鋼廠區域化”的轉變,內地通過鐵路和公路向新疆長距離大批量發運鋼材的現象已經大大減少。結果事與愿違。截至2014年6月20日,新疆各地的鋼材庫存總量達到106.65萬噸,比春節后400多萬噸的庫存量大為減少。據了解,庫存下降的原因除了新疆開春后建設工程開工消耗一部分外,還有不少鋼材“掉頭”南下,涌向了蘭州等地。

  如今,蘭州、西寧已成為新疆鋼材“澇地”。在2013年7月份之前,烏魯木齊與蘭州建筑鋼材價差高則550元/噸,低則20元/噸,但基本上是烏魯木齊高于蘭州。然而自2013年7月份后,雙方市場地位明顯改變,蘭州建筑鋼材價格反高于烏魯木齊,蘭州資源不但賣不到新疆,反而遭到新疆資源的大舉“入侵”。新疆鋼材資源繁雜且價格較低,有的鋼廠建筑鋼材價格僅為2550元/噸左右,其往蘭州發貨的運費僅為360元/噸,加上其他雜費,仍有利潤可圖。對此,蘭州當地生產企業和鋼貿商只好選擇降價加以應對,其結果可想而知。西寧市場也是如此,高線產品的價差幅度達到100元/噸以上。

  “不進貨日子還好過,一進貨就嚴重虧損。”“預計新疆鋼貿企業中,80%已經出現虧損。”“本來是看好三四月份的行情,但是到了五六月份,旺季行情還沒出現,貨壓在手上不但沒賺還賠了許多。”一家新疆鋼貿公司老板坦言。

  據了解,在市場不景氣的情況下,新疆地區中小型鋼貿商銷售不暢,經營困難。商家以出貨套現的操作為主,組織訂貨的積極性不高。除此之外,新疆鋼市旺季不旺,也造成了新疆鋼材市場的亂象。一是一些企業為了回籠資金低價銷售鋼材,商家報價較為混亂,形成了新的惡性競爭;二是冒牌生產現象嚴重,一些新投產的企業,由于沒有取得生產許可證,冒用其他企業的牌子生產和銷售,看到抗震高強鋼筋的利潤較好,便假冒其他企業的商標生產銷售;三是假冒鋼材出現了新特點,即假冒的水平很高,連專業技術人員都很難辨認,而且假冒產品的質量都達到了國家制定的質量標準。

  針對新疆在建鋼鐵項目產能過大的問題,《中國冶金報》近年來進行了一系列跟蹤報道。其中,2010年8月19日刊發的《新疆鋼鐵“投資熱”,是喜還是憂?》和2013年5月11日刊發的《警惕新疆潛在產能過剩風險》均對此作出了警示。從上述調查了解中不難看出,當前新疆地區鋼鐵產能集中釋放,供大于求矛盾已經凸顯出來,這是造成該地區過剩鋼鐵資源“倒灌”內地的直接原因。

  據悉,從今年起,新疆將在兩年內通過落實國家財政獎勵政策、落實等量或減量置換方案等措施,淘汰落后煉鐵產能150萬噸、煉鋼產能90萬噸,2015年底前淘汰400立方米及以下高爐、30噸及以下轉爐和電爐。這對于存在大量過剩鋼鐵產能的新疆來說,作用并不明顯,且近年來新疆地區新建鋼鐵項目較多,并不在此限制范圍之內。因此,化解產能過剩還需疏堵結合,利用新疆的地理優勢,努力開拓中亞市場。中亞國家經濟發展總體平穩,經濟發展潛力巨大,為我國鋼材向西出口創造了機遇。從新疆口岸出口的鋼材品種來看,出口鋼材主要用于民用建筑、廠房、公路、橋梁以及石油天然氣管道建設等領域,對建筑鋼材需求量很大。

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